Hasarsızlık basamak simülatörü
Tazminat ödemesinin trafik sigortası basamağınızı kaç kademe düşüreceğini ve yıllara göre ek primi hesaplayın; hasarı cepten mi sigortadan mı ödemeli, görün.
- Gelecek yıl basamağı: hasarsız / hasarlı
- 5. / 3. basamak
- Toplam prim, hasarsız
- 45.602 TL
- Toplam prim, hasar sonrası
- 65.977 TL
- Hasar tutarı
- 15.000 TL
Nasıl hesaplandı?
Yıl yıl prim karşılaştırması
| Yıl | Hasarsız | Prim | Hasar sonrası | Prim |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5. basamak | 18.435 | 3. basamak | 28.137 |
| 2 | 6. basamak | 15.524 | 4. basamak | 19.405 |
| 3 | 7. basamak | 11.643 | 5. basamak | 18.435 |
Bu araç yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Sonuçlar, SEDDK / SBM tarafından yayımlanan 2026-01-01 tarihli parametrelere dayalı tahminî hesaplamalardır; bağlayıcı teklif, fiyat, poliçe veya hukuki/mali danışmanlık niteliği taşımaz. Kesin tutarlar ilgili sigorta şirketi, yetkili acente veya eksper tarafından belirlenir. Sigortalk bir sigorta şirketi, acentesi ya da brokeri değildir; girdiğiniz veriler sunucuya gönderilmez.
Trafik sigortasında basamak nasıl yükselir ve düşer?
Basamak geçişleri, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik'in geçici 11. maddesine göre yapılır. Belirleyici olan hasar ihbarı değil, sigorta süresi içinde karşı tarafa yapılan tazminat ödemesidir; ödemenin türü de düşüşün büyüklüğünü değiştirir. İlk kez işleten olanlar 4. basamaktan başlar.
| Sigorta süresinde ne oldu? | Sonraki poliçede basamak | Dayanak |
|---|---|---|
| Tazminat ödemesi yapılmadı | Bir üst basamak (en fazla 8) | Geçici md. 11/7 |
| 7. basamakta tazminat ödemesi yapılmadı | 7. basamakta en az 5 sigorta süresi dolduysa 8, dolmadıysa 7 | Geçici md. 11/14 |
| Her maddi tazminat ödemesi | 1 alt basamak | Geçici md. 11/8 |
| Her sakatlanma veya destekten yoksun kalma tazminatı ödemesi | 2 alt basamak | Geçici md. 11/8 |
| 1. basamakta 3 veya daha fazla kazadan tazminat ödemesi | 0. basamak; diğer basamaklardan hasarla en fazla 1. basamağa inilir | Geçici md. 11/14 |
Kaynak: Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik (mevzuat.gov.tr, 27 Aralık 2025 değişikliği işlenmiş metin). Katsayılar yönetmeliğin Ek-2 tablosundan gelir: 0. basamakta %200 artırım (3,00), 8. basamakta %50 indirim (0,50). Ek-2'de 4. basamak için öngörülen %10 artırımın yürütmesi Danıştay kararıyla durdurulduğundan 4. basamak katsayısı 1,00 uygulanır.
Küçük hasarı bildirmek mantıklı mı?
Tazminat ödemesi basamağı düşürür ve düşüş sonraki yıllarda prime yansır. Eylül 2026 İstanbul otomobil azami primiyle (4. basamakta 19.405 TL) 4. basamaktaki bir sigortalı tek maddi hasar ödemesi için üç yılda 20.375 TL fazla prim öder; hasar bu tutarın altındaysa cepten ödemek daha ucuzdur. Üst basamaklarda maliyet daha uzun sürer: 8. basamaktan 7'ye inen sigortalı, 8'e dönmek için 7. basamakta 5 sigorta süresi bekler. Güncel tavanınızı trafik sigortası azami prim sorgulama aracından alıp referans prime yazabilirsiniz.
| Senaryo (İstanbul otomobil, Eylül 2026) | Gelecek yıl: hasarsız / hasarlı | Süre | Ek prim (TL) |
|---|---|---|---|
| 4. basamak, bir maddi hasar ödemesi | 5. / 3. basamak | 3 yıl | 20.375 |
| 4. basamak, bir yaralanma tazminatı ödemesi | 5. / 2. basamak | 3 yıl | 38.810 |
| 7. basamakta 5. sigorta süresi, bir maddi hasar ödemesi | 8. / 6. basamak | 6 yıl | 15.524 |
| 8. basamak, bir maddi hasar ödemesi | 8. / 7. basamak | 6 yıl | 9.703 |
Kaynak: SBM azami brüt prim tablosu, Eylül 2026; basamak kuralları yönetmelik geçici md. 11. Ek prim Sigortalk hesabıdır ve şirketlerin tavanın altında fiyatlama yapabildiği dikkate alınmamıştır. Kaskodaki hasarsızlık indirimi şirket tarifesine göre ayrı işler.
Basamak araca mı, işletene mi bağlı?
Basamak, aracı kimin kullandığına değil poliçenin düzenlendiği işletene bağlıdır: yönetmeliğin 5. maddesinin 4. fıkrasına göre prim indirimi ve hasar nedeniyle artırım işleteni takip eder. Birden fazla aracınız varsa her araç için ayrı poliçe yapılır ve basamak araç başına belirlenir (md. 5/5); SEDDK'ya göre bu nedenle ikinci ve sonraki araçların poliçesi 4. basamaktan başlar. Aracını değiştiren sigortalı basamağını yeni araca aktarabilir. 1 Ocak 2026'dan itibaren yeni aracı önce alıp avantajlı basamaktaki aracı sonra satanlar da acenteye ya da sigorta şirketine başvurarak basamak düzeltmesi isteyebilir; başvuru yapılmazsa düzeltme yenilemede sistemce yapılır ve aynı kural dezavantajlı basamaktakilere de uygulanır.
Sürücü temelli poliçe modeli yürürlükte değildir. SEDDK 19 Aralık 2025 tarihli basın duyurusunda, poliçenin işletenden bağımsız olarak sürücüye göre düzenlenmesine yönelik model çalışmalarının paydaşlarla sürdüğünü ve sonuçların ileride paylaşılacağını bildirdi. Basamağınızı SBM kayıtlarından acenteniz veya sigorta şirketiniz görebilir; terimin ayrıntısı için hasarsızlık basamağı maddesine bakabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Hasarsızlık basamağı nedir?
Trafik sigortasında işletenin hasar geçmişine göre 0–8 arasında belirlenen ve azami primi katsayıyla artıran ya da azaltan sistemdir. İlk kez işleten olanlar 4. basamaktan başlar; tazminat ödemesi yapılmayan her sigorta süresi basamağı bir artırır, tazminat ödemesi düşürür. Katsayı 0. basamakta 3,00, 8. basamakta 0,50.
Bir hasar trafik sigortası basamağını kaç kademe düşürür?
Karşı tarafa yapılan her maddi tazminat ödemesi basamağı 1, her yaralanma (sakatlanma) veya ölüm (destekten yoksun kalma) tazminatı ödemesi 2 kademe düşürür. 0. basamak yalnızca 1. basamaktayken aynı sigorta süresinde 3 veya daha fazla kazadan tazminat ödenirse uygulanır (Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik geçici md. 11/8 ve 11/14).
8. basamağa ne zaman geçilir?
7. basamakta en az 5 sigorta süresi geçiren ve son sigorta süresinde tazminat ödemesi yapılmayan işletene sonraki poliçede 8. basamak uygulanır. Kural 15 Nisan 2023'ten beri yürürlükte; 8. basamaktayken tek maddi hasar ödemesi yapılan sigortalı sonraki beş sigorta süresini 7. basamakta geçirir.
Trafik sigortası basamağı sürücüye mi araca mı bağlıdır?
Basamak, poliçenin düzenlendiği işleteni takip eder (yönetmelik md. 5/4); aracı kimin kullandığı dikkate alınmaz. 1 Ocak 2026'dan itibaren yeni aracı önce alıp avantajlı basamaktaki aracı sonra satanlar da basamak düzeltmesi isteyebiliyor. Sürücü temelli poliçe modeli yürürlükte değil; SEDDK çalışmanın sürdüğünü açıkladı.
Referans prim nedir?
4. basamak için şirketin uyguladığı primdir. Bilmiyorsanız SBM'nin il ve araç grubuna göre yayımladığı azami primi kullanabilirsiniz; araç varsayılan olarak İstanbul otomobil Eylül 2026 azami primini (19.405 TL) gösterir.
Hasarı sigortadan ödetmek ne zaman mantıklı?
Basamak düşüşünün seçtiğiniz süredeki toplam ek prim maliyeti hasar tutarından azsa sigortadan ödetmek, fazlaysa hasarı cepten karşılamak daha ucuzdur. Araç bu karşılaştırmayı sonraki yılların hasarsız geçeceği varsayımıyla yapar.